DATA SHEET
Shipyard: Cantiere del Pardo
Project: Matteo Polli/Cantiere del Pardo
Exterior and Interior design: Nauta Design
Naval architecture: Matteo Polli
Hull length: 20.10 m (65.94 ft)
Overall length: 21.60 m (70.86 ft)
Maximum beam: 5.95 m (19.52 ft)
Displacement: 27.5 t approx (57320 lb approx)
Draught: 3.50m (11.48 ft)
Water tank: 840 l (221.9 gal)
Fuel tank: 825 l (217.9 gal)
Motors: 170 hp
Sail surface: 278 m2 (2992.37 ft2)
Nasce per gli estimatori del ‘blu water’ la versione Long Cruise del nuovo Grand Soleil 65 di Cantiere del Pardo. Per chi, amando vivere a bordo durante lunghe navigazioni, chiede alte prestazioni senza perdere quell’atmosfera intima e unica offerta dalla barca a vela. C’è riuscito un team di professionisti, eccellenza italiana nel settore della nautica da diporto, supportato dai 50 anni di esperienza del cantiere romagnolo.
Il progettista e campione ORC Matteo Polli si è occupato dell’architettura navale, Marco Lostuzzi del design strutturale e Nauta Design del layout generale, dal design della coperta a quello degli interni. Tutto perfezionato dall’esperienza di Franco Corazza, imprenditore, regatante di lunga data e campione con all’attivo 12 titoli italiani, 2 europei e 1 mondiale.
Il risultato è un concentrato di stile e innovazione pronto a soddisfare le esigenze di armatori che apprezzano un approccio customizzato su misura. Sicuro da manovrare anche in caso di equipaggi ridotti – può infatti essere portato da una coppia senza bisogno di ulteriori membri d’equipaggio – il Grand Soleil 65 Long Cruise ha uno scafo realizzato in vinilestere a base poliestere con ampio utilizzo di rinforzi in carbonio per aumentare la rigidità della struttura. E un piano velico studiato nei dettagli per poter affrontare ogni condizione meteomarina.
L’albero è in posizione arretrata per massimizzare la dimensione del triangolo di prua, la distribuzione delle superfici delle vele riduce lo sbandamento con un’eccellente efficienza aerodinamica e un fiocco autovirante (di serie) assicura una navigazione facile. Infine, il timone singolo e una chiglia a T rovescia diventano fiore all’occhiello insieme alle diverse opzioni di pescaggio: standard (3,5 m), ridotto (3 m) e telescopico.
Anche sostenibilità ed efficienza energetica disegnano i tratti distintivi di questo nuovo modello. Materiali e metodi costruttivi utilizzati garantiscono un basso impatto ambientale e un alto grado di riciclabilità. Il teak, ad esempio, proviene da una filiera sostenibile, il vetro è laminato per ottenere un migliore isolamento e la laminazione in composito utilizza lino e resine ecologiche, le vernici sono a base d’acqua, mentre i pannelli solari forniscono energia verde rinnovabile.
Sottocoperta, un unico ambiente con salone, sala relax e area pranzo è posto in posizione rialzata rispetto alle cabine per lasciare spazio alla sala macchine. Con la cucina a centro barca unita alla zona giorno. Una soluzione che permette maggior respiro alle due cabine di poppa, più grandi appunto per l’assenza del vano tecnico, e che sfrutta appieno il baglio massimo regalando una vista a 270 gradi sull’esterno.
